- 12월 4일 전격 출시, BMW M5 투어링 심층 분석
- BMW M5 투어링 출시, 제원, 디자인, 외관, 실내, 성능, 가격 옵션
BMW M5 투어링 출시
BMW 라인업의 가장 강력한 왜건인 M5 투어링이 12월 4일 공식 출시됐습니다.
BMW M5 투어링은 M5 세단의 왜건 모델입니다. 고성능 모델의 대표 격인 M5 세단의 특성을 물려받으면서 투어링의 실용성을 더한 특별한 M이죠.
1992년 처음 등장한 M5 투어링은 고성능과 투어링의 결합이라는 독특한 콘셉트로 화제를 모았습니다. 두 번째 M5 투어링은 2007년에 선보여 고성능 왜건 마니아들의 열렬한 환영을 받았습니다. 세 번째 모델은 2024년 공개되었습니다.
희소성과 존재감이 돋보이는 최신 모델은 하이브리드 파워트레인을 도입하는 등 굵직한 변화를 겪으며 고성능 모델의 트렌드를 주도하고 있죠. 새롭게 선보인 최신 M5 투어링의 모든 것을 알아보겠습니다.
익스테리어
M5 투어링의 크기 제원은 길이 5,095mm, 너비 1,970mm, 높이 1,515mm, 휠베이스 3,005mm입니다. 국내 기준으로는 준대형급에 해당합니다. 공차중량은 2,475kg입니다.
전면부는 고성능 M의 특징을 고스란히 간직하고 있습니다.
범퍼 가운데 자리 잡은 공기흡입구는 풍부한 공기를 공급하는 통로 역할을 합니다. 좌우 두 개로 나눠진 공기흡입구의 구조는 M의 고유한 특징이자 레이싱에서 영감받은 요소죠.
범퍼 양 끝단의 삼각형 공기흡입구는 넓고 당당한 자세를 완성합니다.
헤드램프는 새로운 더블 라이트 시그니처를 적용해 BMW의 고유한 정체성을 드러내고, 블랙 하이그로시로 고급스럽게 마감한 키드니 그릴은 밀폐형 구조로 전동화 모델을 암시합니다.
컨투어 라이팅을 더한 아이코닉 글로우 키드니 그릴은 BMW 최신 모델의 고유한 개성을 표현합니다.
측면부는 투어링의 비례와 형태가 확연하게 드러납니다. 우아하게 뻗은 루프라인과 전용 스포일러는 M5 투어링만의 특징을 보여주죠.
측면의 윈도 그래픽은 뒤로 갈수록 가늘어지면서, 두툼하게 솟은 휠아치와 함께 숄더 부분을 부각합니다.
캐릭터 라인은 세단과 달리 테일램프까지 이어지면서 매끈한 차체를 강조합니다.
측면 프레임은 고성능에 맞게 재설계했습니다. 일반 5시리즈 투어링과 비교해 휠아치 쪽 너비가 앞쪽 75mm, 뒤쪽 48mm 넓어져 자세가 더 당당해 보입니다.
타이어는 앞 285/40 R20, 뒤 295/35 R21, 휠은 앞뒤 각각 10.5J×20과 11J×21이고 더블 스포크 951 M 바이컬러 미드나이트 그레이입니다.
공기역학에 최적화한 M 전용 디자인 사이드미러는 카본 미러 캡으로 마감했습니다.
후면부는 투어링 특유의 강렬한 인상이 두드러집니다.
확장된 휠아치는 측면으로 이어지는 가느다란 테일램프와 범퍼 양 끝의 수직 반사경과 조화를 이뤄 당당한 자세를 완성합니다.
트렁크 상단에 자리 잡은 M 하이글로스 리어 스포일러는 공기역학적 성능을 향상하고 다운포스를 생성해 접지력을 키웁니다. 안정성을 높이는 동시에 역동적인 감성도 더합니다.
4개의 테일 파이프를 감싸는 2단 디퓨저는 후면부의 역동성을 더 돋보이게 합니다. 양쪽으로 분할된 구조는 전면부와 통일된 분위기를 살리면서 레이싱 감성을 강화하죠.
트렁크 용량은 기본 500L로 세단의 466L보다 34L 크고, 2열을 접으면 1,630L까지 확장됩니다. 골프백이나 여행 가방을 비롯해 자전거도 실을 수 있을 만큼 넉넉하죠.
짐을 고정하는 후크와 아일렛이 달려서 공간 활용도가 높고, 전동식 작동과 발동작으로 오픈하는 기능을 갖춰 편의성도 우수합니다.
기타 옵션과 편의사양으로는 루프 레일이 있습니다. 투어링 모델에 맞게 아웃도어 활동할 때 편의성과 확장성을 높이죠.
M 전용 패턴과 디자인을 적용한 다이내믹 M 웰컴 라이트 카펫은 차에 타고 내리는 순간에도 M의 감성을 전합니다.
국내 정규 출시 모델의 외장 컬러는 알파인 화이트, 블랙 사파이어 메탈릭, 파이어 레드 메탈릭, M 마리나 베이 블루 메탈릭, M 아일 오브 맨 그린 메탈릭 5종류입니다.
익스테리어 라인은 M 하이글로스 쉐도우라인 익스텐디드를 적용합니다.
인테리어
M5의 시트 소재는 메리노 가죽을 사용한 M 다기능 시트가 장착됩니다. 등받이 너비, 기울기, 히터 기능까지 다양하게 조정 가능해서 탑승자는 최적의 자세를 잡고 편안함을 누릴 수 있죠.
운전석과 조수석은 전동식으로 작동합니다. 열선은 앞뒤 모두 들어가고, 통풍 기능은 운전석과 조수석에 적용합니다.
뒷좌석은 20:40:20으로 폴딩 되는 스루 로딩 시스템을 갖춰 공간 활용도가 우수하고, 선블라이드가 달려서 아늑한 분위기를 조성합니다.
공조시스템은 운전석, 조수석, 뒷좌석 양쪽을 구분해 조절하는 4존 방식입니다. 송풍구를 2열에도 갖춰서 실내 공간 전체를 쾌적하게 유지할 수 있습니다.
파노라마 글라스 루프도 눈여겨볼 장비입니다. 실내를 더 넓어 보이게 하고, 앞뒤 어느 좌석에 앉아도 탁 트인 개방감을 경험할 수 있습니다.
스티어링 휠은 역동적인 감성이 돋보이는 M 레더 스티어링 휠이고 열선을 갖췄습니다. M 시프트 패들과 M1·M2 버튼으로 구성되어 있고, 12시 방향에 고성능을 암시하는 레드 색상을 표시해 놓았습니다.
더불어 실내에는 M 카본 파이버 인테리어 트림, M 헤드라이너 알칸타라, M 시트벨트 시스템 등 M의 감성 가득한 요소를 곳곳에 적용했습니다.
대시보드에는 BMW 커브드 디스플레이가 자리 잡고 있습니다. 12.3 인치 인스트루먼트 디스플레이와 14.9인치 터치 컨트롤 디스플레이를 연결한 구조죠.
디스플레이 메뉴는 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5를 적용해 음성, 터치, BMW 컨트롤러로 모든 기능을 조작할 수 있습니다.
M 디스플레이는 M 전용 인터페이스와 그래픽을 제공합니다. M 모드를 이용하면 한 번의 버튼 조작으로 어시스턴트 시스템과 디스플레이 설정을 구성할 수 있습니다. ROAD 모드에서는 모든 보조 시스템이 관련된 디스플레이를 제공하고, TRACK 모드에서는 모두 최소화하죠.
헤드업 디스플레이는 일상 주행과 역동적인 주행 등 여건에 맞게 그래픽을 조정합니다. 선택한 M 모드에 따라서 다양한 정보를 제공하거나 최소한의 정보만 표시합니다.
M 전용 센터콘솔은 빠르고 정교한 컨트롤에 맞게 최적화되어 있습니다.
레드 컬러 엔진 스타트/스톱 버튼, M 로고를 적용한 BMW 컨트롤러 등 M의 개성을 드러내죠.
이외 기타 옵션이나 편의 사양으로는 무선 충전 기능, 무선 애플 카플레이/안드로이드 오토 연결, 유튜브 및 게임 기능들이 있습니다.
M 전용 인터렉션 바를 포함하는 앰비언트 라이트는 역동적인 감성을 시각적인 경험으로 바꿉니다. 탑승할 때 특유의 M 컬러로 구성한 앰비언트 라이트 효과가 운전자를 환영하죠.
오디오는 BMW가 제공하고 있는 스피커 중 가장 최상급인 바워스 & 윌킨스 서라운드 시스템이 들어갑니다.
국내에 출시되는 정규 모델의 실내 컬러는 4종류로 메리노 가죽 블랙, 메리노 가죽 실버스톤/블랙, 메리노 가죽 레드/블랙, 메리노 가죽 키얄라미 오렌지/블랙으로 나뉩니다.
주행 성능
M5 투어링의 성능은 고성능 대표 모델의 수준을 가늠하는 기준이 됩니다.
M 하이브리드 파워트레인과 5세대 eDrive 시스템의 결합은 M 트윈파워 터보 V8 4.4L 가솔린 엔진, 전기 모터, 스텝트로닉 8단 스포츠 트랜스미션 조합으로 막강한 파워를 생성해 내죠.
엔진의 최고출력은 585마력, 최대토크는 76.5kg·m이고, 전기모터는 197마력과 28.6kg·m입니다. 합산 최고출력은 727마력이고 최대토크는 102.0kg·m입니다.
고성능 파워트레인에 기반해 안전 최고속도는 250km/h, 전기 주행 안전 최고속도는 140km/h에 이릅니다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속은 3.6초 만에 끝냅니다.
배터리는 22.1kWh 고전압 방식이고 최대 11kW의 AC 완속 충전을 지원합니다.
효율성은 공인 수치로 확인할 수 있습니다. 정부공인 표준연비는 엔진이 복합 8.5, 도심 8.0, 고속도로 9.2km/L이고, 전기 모터는 복합 2.5, 도심 2.4, 고속도로 2.7km/kWh입니다.
1회 충전 주행가능거리는 복합 55, 도심 52, 고속도로 58km입니다. 합산 표준 연비는 복합 12.2, 도심 11.5, 고속도로 13.1km/L이고, 이산화탄소 배출량은 55g/km입니다.
구동 시스템에는 역동성과 안정성을 극대화하는 각종 장비를 갖췄습니다.
M xDrive 사륜구동 시스템은 구동력을 뒷바퀴 좌우로 배분하는 액티브 M 디퍼렌셜과 연계해 엔진과 전기 모터가 만들어낸 동력을 주행 여건에 맞게 정확하고 빠르게 각 바퀴로 전달합니다.
기본 4WD 설정 외에도 4WD 스포츠와 2WD 모드를 선택할 수 있죠.
전자제어식 어댑티브 M 서스펜션은 도로 상황과 주행 스타일에 맞게 자동으로 조정되어서 역동성과 편안함을 모두 만족시킵니다.
M 설정 메뉴에서 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스로 조정할 수 있습니다.
인테그랄 액티브 스티어링은 뒷바퀴를 최대 1.5도까지 회전시킵니다. 고속에서는 앞바퀴와 같은 방향으로 뒷바퀴를 회전시켜 차의 움직임을 안정화하고, 저속에서는 같은 방향으로 회전시켜 회전 반경을 줄입니다.
M5 투어링의 부스트 컨트롤은 가속력을 극대화합니다.
스티어링 휠 왼쪽의 부스트 패들을 길게 당기면 드라이브트레인이 가속 준비 상태로 바뀌고, 이후 가속 페달을 밟으면 강력한 추진력이 발생해 폭발적인 가속이 이뤄집니다.
M 모드는 센터콘솔의 버튼을 이용해 조정하거나, 스티어링 휠에 달린 M1과 M2 버튼에 저장해 불러올 수 있습니다. M 셋업으로 구동 시스템, 변속기, 서스펜션, 스티어링, 브레이크, 에너지 재생, M xDrive를 운전자가 원하는 대로 세팅할 수 있습니다.
플랩 컨트롤을 적용한 4개의 테일파이프에서는 강렬한 M 사운드가 흘러나옵니다.
차 내부에서는 선택한 주행 모드에 맞춰서 M 사운드를 조정할 수 있습니다.
아이코닉사운드 일렉트릭은 BMW 그룹과 영화음악 작곡가인 한스 짐머가 공동 개발한 전기차 전용 사운드입니다. 전기 모드로 주행할 때 가속 페달 조작에 따라 생생한 피드백을 제공합니다.
주행 모드는 크게 3개로 나뉩니다.
'일렉트릭'은 순수하게 전기 모터로만 달리는 모드입니다. 140km/h까지 속도를 내고, 최대 58km까지 달릴 수 있죠.
'하이브리드'는 엔진과 전기 모터를 조합해 최적의 성능과 효율을 발휘합니다. 세부 모드는 편안한 승차감을 강조하는 컴포트, 역동성을 강조하는 스포츠와 스포츠 플러스로 구분됩니다.
'e컨트롤'은 배터리 충전에 초점을 맞춰 엔진으로만 달리며 배터리를 일정 수준으로 유지하거나 회생 제동으로 충전량을 늘립니다.
드라이빙 어시스턴트
드라이빙 어시스턴트는 최상위 등급인 프로페셔널입니다.
정면충돌 경고, 보행자와 자전거 차량 접근 경고, 차선 이탈 경고, 제한 속도 설정과 안내, 차선 변경과 사각지대 경고, 후방 통행 차량 경고, 후방 충돌 경고, 액티브 크루즈 컨트롤(Stop & Go 정속주행장치), 전방 통행 차량과 교차로 경고, 스티어링과 차선 유지 어시스트, 차선 변경 어시스트를 포함합니다.
파킹 어시스턴트
파킹 어시스턴트도 프로페셔널이 들어갑니다.
앞뒤 주차 거리 알림, 후방 카메라, 주차 보조 어시스턴트, 후진 어시스턴트, 서라운드 뷰, 리모트 3D 뷰(My BMW App, 3년), 드라이브 레코더, 도난 방지 레코더, 리모트 컨트롤 파킹으로 구성되어 있습니다. 특히 리모트 컨트롤 파킹은 차량에 탑승하지 않고도 휴대폰을 통해 자동 주차 및 차량 조작을 할 수 있어서 아주 유용합니다.
디지털
M5 투어링에는 BMW 디지털키 플러스(카드키 포함)를 적용합니다.
스마트폰이나 스마트 워치를 차 키로 사용하고, 컴포트 엑세스 2.0 기능을 갖춰서 차에 다가가면 자동으로 잠금이 해제되고 웰컴 라이트가 켜집니다.
또한 디지털키를 최대 5명과 공유할 수 있어서 다른 인원들과도 함께 키를 사용할 수 있는 것이 특징입니다.
M5 투어링에는 My BMW 앱을 이용한 리모트 서비스를 제공합니다. 내 차의 현재 연료량, 경고등, 주차 위치 등 차의 상태를 스마트폰으로 실시간 확인할 수 있죠.
차량 잠금과 해제, 실내 환기나 냉난방 등 원격 제어 기능도 가능합니다.
국내 출시 트림 및 가격
12월 4일 국내에 공식 출시한 M5 투어링은 단일 트림으로 나왔으며 가격은 1억 7,100만원입니다.
가장 강력한 왜건의 등장!
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